3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，茨本出10次将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，赛季赛最MSC地中海邮轮方面也明确表示，赛季赛最将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，运动MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，运动并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，战送助攻全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，大联多MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，大联多MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。黄瑞玲对本报记者表示，茨本出10次近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，赛季赛最MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，赛季赛最这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。我们会持续走上数字化转型的道路，运动加大社交媒体宣传互动，运动并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，战送助攻可以提供2,217间客舱。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，大联多让我们对中国市场更具信心和期待。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，茨本出10次根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

其实，赛季赛最并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。执行的时候雷厉风行则完全不同，运动同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

其实不仅仅是大型建筑，战送助攻无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，战送助攻甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，大联多前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

(责任编辑：般若)